To povedal, demerit bodový systém je dosť prísny
Každý prefektúra má svoj vlastný vodičský preukaz center a skúšobné metódy a rezidenta najmä prefektúra je povolené brať vodičské skúšky v jeho alebo jej príslušnej prefektúraNa absolvovanie kurzu na vodičský preukaz centier je abysmally nízke a väčšina Japonských len prejsť na druhý pokus. Ako študenti hodiny tridsať hodín celkom a môže iba kompletné maximálne dve hodiny denne, tento proces prirodzene zahŕňa viac a dlhšie trvanie. Preto väčšina Japonských ísť na určené jazdy škôl, inak známy ako vodičský preukaz tábory, získať licenciu bez ohľadu praktické zručnosti vyšetrenie (v oveľa-pridané náklady, samozrejme). Žiadny kandidát je oslobodené od písomného vedomosti vyšetrenie, aj keď, ako to je predpokladom pre praktickú časť. Preukaz o azyl sú vydané študent vodiča povolenie po absolvovaní to. Po intenzívnom pár týždňov v driving camp (minimálny vek vodičov v Japonsku je), sú viac či menej zaručené licencie.
Japonský licencie tiež umožňuje držiteľovi jazda motoriek, ale až po certifikáciu, ktorí sa zúčastnia na motoriek, prednáška.
Pre cudzincov, ktorí previesť svoje licencie, v závislosti na krajine sa nachádzate, buď budete mať iba písomnej skúšky, ktorá je údajne spoločné-sensical a jednoduché prejsť, alebo aj písomnej a praktickej skúšky.
A tu je miesto, kde veľmi nemilosrdné vodičské skúšky chovajú svoju škaredú hlavu.
Ak budete mať šťastie, môžete prejsť na druhý pokus. Vinárskeho je, že je to dramatizovať verziu, čo sa deje na ceste v skutočnosti a že kandidát má naozaj dať na show pre tester správne posúdiť svoje schopnosti.
Prehnané akcie a niekedy aj zvukov, napríklad, čo je"Mm"zvuk pri kontrole slepé škvrny, pretrvávajúce každý swing hlavy asi na dve sekundy, keď hľadali iné autá pri vytváraní obrat, atď. Na strane vedomie, tam je nepárne praxi, aby ďalší kandidát si sadnúť späť, ak chcete sledovať predchádzajúci kandidáta pokus. Nikdy som nepočul o takýchto praxe v iných krajinách, ale znie to ako dobrý spôsob, ako preempt chyby. Pozastavenie alebo dokonca zrušenie povolenia nie sú nezvyčajné. Kumulatívne za zásluhy systém nie je bez jeho výhody: päť po sebe nasledujúcich rokov, že sú čisté zarobí ovládač zlata licenčnej karty. Nová licencia je zelená a je platný na tri roky, po ktorom štandardný modrý preukaz je vydaný.
Zlato licencie je oveľa vyhľadávaný, pretože jeho vplyv a odolnosť proti dopravná polícia, jednoduché roztoky, ako aj poistenie, poistné na poistenie zľavy.
Counterintuitively, nie každý, kto má čistý záznam je dobrý skúsený vodič. Napríklad ženy v domácnosti, ktorí majú licenciu, ale sotva disk nie je žiadnym prekvapením, že tieto cesty prízraky majú zlaté karty. Pred základného bydlisko registračná karta bola predstavená v roku, vodičský preukaz bol len photo ID Japonský občan mohol získať, a preto získal veľa popularity. Ak si nemôžete dovoliť čas, alebo peniaze pre Japonský vodičské skúšky alebo nemám vlastné auto v Japonsku, iný spôsob, ako obísť toto je požiadať o medzinárodný vodičský povolenie, odkiaľ sa vaša licencia bola zapísaná s platnosťou na jeden rok. Zvyčajne sa to nestojí veľa a je dosť dobré pre prenájom áut na víkendové výlety. Autá sú pomerne jednoduché na prenájom v Japonsku a sú lacné. Typické hatchback alebo sedan bude stáť o - jen denne (obvykle k dispozícii v -hodinový časový rámec), a sú tam až príliš veľa áut spoločností na internete. Jeden z najznámejších služby je Nippon Rent-a-car. Skutočné informácie o Japonsko Japonská Objavte skvelé reštaurácie, úžasných miest a jedinečnú kultúru.
